利用阈值法构建中国股市复杂网络模型,从时间和空间两个角度对中国股市复杂网络的分形特征进行分析. 首先利用分形几何学对静态网络进行分析,得到静态网络的分形维数,并发现其分形维数随着网络阈值的增大而减小.再利用R/S分析方法对中国股市复杂网络聚集系数时间序列进行分析,发现其具有长记忆性和持久性,且在长时间窗口下这一性质更值得信赖. H值大致呈现出随着时间窗口和阈值的增加而增加的规律.周期天数n呈现出随着时间窗口的增加而增长,随着阈值的增加而下降的规律.这说明在实际市场中,长时间窗口和高联系度股票产生的交易者群体行为惯性更强,长时间窗口和低联系度股票产生的交易者群体行为惯性的持续周期更长.这些研究成果表明了证券市场时间和空间两个维度的内在联系.
本文在跳扩散环境下研究了汇率变动对外商直接投资的影响. 首先, 通过Itô 公式, 推导得出跳扩散环境下以本币表示的风险资产价格动力学方程. 然后在终端财富预期效用最大化标准下, 利用HJB方程推导最优投资策略, 得出最优动态资产配置策略的近似解. 最后对结果进行数值分析, 定量分析了跳和汇率变化对投资商最优资产配置策略的影响.
假设完全竞争市场条件下, 运用最优控制理论, 以社会福利最大化为目标, 将污染因素充分体现在效用函数及约束条件中,构建了污染约束下可耗竭资源最优消费模型并给出具体解析解. 结果表明: 消费函数是初始资源储量与初始污染存量比值及初始污染存量与初始资本投入比值的减函数; 在一定条件下, 消费量最大值与其初始值比值是贴现值的减函数, 该比值也是初始资源储量与初始资本投入比值及初始污染存量与初始资本投入比值的增函数. 由此得出结论: 污染的初始值较高会使得消费减少, 遏制经济的增长, 这说明从居民消费角度看, 经济增长与治理污染并不相悖, 而是相辅相成的. 该结论对促进我国增加治理污染的投入有积极的作用.
将财政支出分为生产性财政支出和消费性财政支出, 分别纳入生产函数和居民消费函数, 然后分别建立不考虑消费习惯和考虑消费习惯的动态随机一般均衡(DSGE)模型. 模型求解结果表明, 财政支出对居民消费的总效应取决于两类财政支出冲击作用的相对大小. 若生产性财政支出冲击的强度大于消费性财政支出, 则财政支出挤入居民消费, 反之, 则挤出居民消费; 特别地, 考虑消费习惯时, 居民消费、产出、就业和投资四个经济变量对两类财政支出冲击的响应成驼峰状, 更加符合经验事实. 最后, 提出后金融危机时代优化调整财政支出结构的政策建议.
随着市场需求的快速变化, 越来越多的热销产品在短期内会受到库存和产量的限制, 导致这些热销品出现投机买卖的机会. 另外, 策略型消费者的延迟购买行为会对零售商的定价决策和收益产生重大影响. 本文研究一个拥有固定库存数量的垄断零售商在投机商出现时, 怎么做产品定价决策. 通过运用经典的Stackelberg博弈模型, 分析了投机商和策略消费者的行为, 并得出了在两者的共同作用下, 零售商的定价策略. 并分析了策略型消费者所占比例、消费者保留价格变动系数、消费者周期2买到产品的概率等一系列因素对产品价格和零售商定价和收益产生的影响,结论表明, 在特定情况下, 投机商的存在对零售商是有益的.
本文考虑由一个供应商与一个零售商组成的两级供应链. 供应商为风险中性, 零售商具有损失厌恶风险态度. 在销售期开始前, 零售商面临需求不确定性和供应不确定性, 需要做出订货决策. 本文从零售商角度出发, 研究采用提前支付策略以降低供应不确定性风险. 研究表明, 在给定提前支付前提下, 资金成本越低零售商的提前支付比例越高; 当资金成本超过临界值时, 零售商不再采取提前支付策略. 零售商的最优订货量随损失规避偏好系数的增大而减少. 论文也探讨了需求随机变化、紧急订货选择对系统绩效的影响.
在代际交叠模型的基础上, 构建了分权体制下中央和区域政府公共教育投入的动态博弈模型, 探讨了存在区域不平衡情形下两级政府公共教育投入分担及其对区域差距演变的影响. 分析显示,中央政府是否应进行公共教育投入依赖于区域差距的程度, 但二者并不呈单调正相关关系,同时导出并分析了在区域差距程度的不同范围下中央和区域政府的均衡教育投入分担, 并进一步据此探讨了差距的演变趋势. 最后, 结合我国实际, 讨论了政策含义.
本文利用自主构建的中国单区域能源-环境-经济内生技术模型研究了气候政策背景下CCS技术的成本演化, 技术发展潜力以及减排贡献等问题. 通过研究发现: 经验学习是影响CCS技术成本变化最为关键的因素, 与风能、 核能等新能源技术相比, CCS技术不具有长期的成本优势, 燃料成本的上升是造成这一结果的主因. 另外, 尽管CO2的资源化利用收益能在一定程度上冲抵部分使用成本, 但这种冲抵效果也只有在燃料成本相对稳定的情况下才能凸显; CO2资源化利用对CCS技术扩散的促进作用受到资源化利用的CO2量的显著影响, 补贴政策的引入能够促使CO2资源化利用对CCS技术发展的激励作用更早地发挥.
基于领导与关系(guanxi)的视角, 采用问卷调查与情境实验相结合的方法, 探讨了管理开放性和上下属关系对员工亲社会性规则违背(pro-social rule breaking, PSRB)的影响及其作用机制. 针对187名企业员工进行的问卷调查结果显示, 管理开放性和上下属关系对员工PSRB均具有显著的正向影响, 而且二者之间的交互效应也显著. 采用134名企业员工为被试的情境实验验证了上述结果, 并进一步发现: (1)心理安全感在管理开放性、上下属关系及其交互效应与员工PSRB之间起中介作用; (2)亲社会性动机对心理安全感与PSRB的关系存在显著的调节作用, 并进而调节了心理安全感对管理开放性、上下属关系与员工PSRB之间关系的中介效应. 亲社会性动机越高, 上述关系和中介效应越强.
针对二手房组合交易匹配决策问题, 提出了一种新的决策分析方法. 首先, 给出二手房组合交易匹配、个体理性、不浪费、公平、帕累托占优和帕累托有效匹配方案的定义. 然后, 依据交易过程中卖方提供的评价信息以及买方提供的多属性期望水平和距离需求信息, 给出买卖双方匹配满意度的计算方法. 进一步地, 在考虑匹配方案稳定性的基础上, 设计了确定最优匹配方案的扩展H-R算法, 并证明了其合理性. 最后, 给出了一个实例, 说明扩展H-R算法的有效性和实用性.
在工件加工时间具有恶化效应的单机环境下, 研究初始计划执行中计划外多个新工件到达的干扰管理问题. 将加工成本作为初始目标, 将工件相对于初始完工时间的延迟作为扰动目标, 构建多目标干扰管理模型. 结合归档式多目标模拟退火算法在全局寻优方面的优势, 与非支配排序遗传算法在快速收敛到Pareto有效前沿的局部搜索优势, 设计了混合元启发式算法在全局搜索和局部搜索之间进行平衡. 通过分析问题Pareto最优解特性, 可以进一步有效降低混合元启发式算法的搜索空间, 提高收敛速度和输出有效前沿的质量. 最后, 通过随机生成算例进行数值实验, 验证混合算法对求解干扰管理问题的有效性和Pareto最优解特性对于算法性能的改进.
针对快递服务网络结构上的非对称性以及可提前获知待服务需求的位置和释放时间的特征, 将预知信息引入可返回原点的非对称TSP问题中, 提出以服务总成本最小为目标的带有预知信息的在线Homing ATSP问题. 分析了该问题竞争比的下界, 并且在一般网络图上设计了 SS-dd(α) 算法和PAH-dd算法, 分析了算法各自的竞争比. 结果表明在线车采取适时等待策略比采取zealous策略更优; 并且预知信息越多, 在线算法的竞争性能越优.
危化品运输企业常常为追求自身利益最大化而忽略运输安全问题, 导致危化品运输安全事故频发. 为提高危化品运输安全性, 除了行政监管, 政府还通过路径税收政策影响危化品运输路径, 从而避免安全事故发生. 本文根据危化品运输企业具有自主学习的特性, 引入强化学习相关理论方法, 建立了路径税收政策下基于强化学习的危化品运输路径选择的演化博弈模型; 同时通过理论分析及仿真算例, 对路径税收政策下危化品运输路径选择问题进行研究. 仿真结果显示, 路径税收政策可促使危化品运输企业选择收税路段, 进而降低危化品运输风险, 对于提高国家危化品安全运输管理具有实际意义.
客户送箱时间的不确定性直接影响出口箱的场桥堆存作业效率和其在集装箱码头堆场的堆存状态, 进而增加场桥作业移动距离以及后续装船过程中的翻箱作业量, 降低码头作业效率. 针对该问题通过马尔可夫链预测方法将随机交箱序列转化为广义交箱序列, 在此基础上, 结合集装箱港口作业实际, 建立了以最小化预翻箱数量和场桥堆存作业移动距离为目标的场桥调度优化两阶段数学模型, 并分别针对初始决策阶段和实时调度阶段设计了静态与动态求解算法. 通过仿真算例, 借助于与不同堆存策略的对比, 显示了优化模型及算法的实用性与有效性, 为场桥调度方案的实时生成提供决策支持.
对"高成本、破坏性"的成败型产品成功率的抽样检验, 如导弹命中率, 引信可靠度等的验收检验, 如何减少试验成本是科技工作者与工程人员共同关心的重要问题. 对关于平均试验次数最优的截尾序贯检验, 研究发现其平均试验次数具有随样本量截尾值增大而减少的趋势. 本文从工程实际应用角度出发, 将试验成本分解为试验准备费用与试验测试费用, 针对试验准备费用与试验测试费用的不同比值, 提出了一种关于最佳样本量截尾值的经济的截尾序贯检验方案, 从而能更好地节省抽样检验的试验成本. 最后, 以IEC1123 中的截尾序贯试验方案为例, 对本文所提方案的优良性进行了验证.
本文考虑了具有温储备失效特征的M/G/1可修排队系统. 在该系统中, 服务台故障分为两类: 第一类是服务台在服务员的"广义忙期"中以故障率为α(0≤α<∞) 的泊松过程发生故障, 第二类是服务台在系统闲期中以分布函数为Y(t)的更新过程发生故障, 而且发生第二类故障时不能得到立即修理. 利用全概率分解技术和拉普拉斯变换工具, 分别讨论了在两类故障模式下服务台的瞬态不可用度和稳态不可用度, (0,t]时间内的平均故障次数和稳态故障频度等可靠性指标, 进一步还讨论了服务台由温储备失效引起等待修理的概率. 最后, 通过数值计算例子讨论了系统有关参数对服务台的第二类稳态不可用度和第二类稳态故障频度的影响.
为保证多阶段任务系统的高可靠性,在执行各阶段任务的过程中不仅会设置设备备份,同时也会设置复杂的任务执行方案备份. 本文通过研究多阶段系统在各阶段的可执行任务状态空间、状态转移关系以及各阶段之间的状态影射关系,构建了该类系统的Markov可靠性模型. 并以各阶段初的设备投入策略作为决策变量,系统的任务可靠性作为优化目标,设备投入工时作为约束条件构建了多阶段系统的设备投入策略优化模型. 算例分析表明,本文模型利于对多阶段系统开展可靠性分析与系统的设备投入策略分析.
基于系统的时滞性, 本文建立了时滞灰色GM(1,N,τ)模型, 给出了模型的最小二乘参数估计公式以及模型的解析解.在引入分数阶累加生成算子后, 将原模型扩展为分数阶累加GM(1,N,τ) 模型, 当时滞值为非整数情况时, 采用相邻整数点加权构造法, 完善了模型; 通过粒子群算法确定模型最优的分数阶累加生成阶数. 最后本文结合武汉市1995-2008年14 年科技投入及经济增长的实际背景, 分别建立了经典时滞GM(1,N,τ)和分数阶累加时滞GM(1,N,τ) 模型对GDP数据做了预测, 比较了两个模型预测结果, 发现分数阶累加时滞GM(1,N,τ) 模型具有更高的建模精度.
本文关注于电子商务网站的产品比价, 基于网上商品诸多不确定因素的存在, 提出了采用Vague集理论研究比价产品的思想. 论文以电子机票为例, 借助Vague值表示机票的报价及其可信度, 基于用户对产品的需求, 通过合理假设, 构架了不同航段的比较向量矩阵. 最后利用特征值和特征向量求解的方法, 得到了满意的机票价格排序, 这一方法的引入为电子商务中的产品比价提供了一种新的思路.
搜索引擎排序作弊通过提高网页与搜索请求的相关性, 达到提高搜索排名的目的. 为此, 根据作弊网页的特征, 引入作弊倾向系数这一概念来衡量网页作弊的可能性. 网页作弊通过多种手段实现, 鉴于此本文基于网页内容本身的名词密度特征, 衡量页面内容作弊的可能性, 由于搜索关键词大部分为名词, 超过一定名词比例阈值的页面, 其内容作弊的可能性越大. 根据页面的链接特征, 衡量页面链接作弊的可能性, 从黑名单页面通过迭代计算链接作弊系数, 并根据与黑名单页面的距离设置权重. 最终从上述两方面特征来综合考量页面的作弊倾向系数. 选取PageRank, TrustRank, BadRank为基线实验, 实验结果验证了关于检索词性分析的假设以及链接作弊检测算法的有效性.
本文在无标度网络中研究了遗忘率随时间变化的谣言传播模型, 推导出了对应的平均场方程, 并在社交网络人人网中就遗忘率对谣言传播过程的影响进行了数值模拟. 结果表明: 遗忘率对谣言传播的最终规模有重要影响, 初始遗忘率越大或遗忘速度越大, 谣言的最终传播规模越小; 与遗忘率为常数的谣言传播模型相比, 谣言在遗忘率随时间变化的模型中传播规模更小. 研究还表明, 网络结构对谣言传播也有重要影响, 谣言在无标度网络中的传播速度比在均匀网络中更快, 最终传播规模更小.
针对灾害链风险评估的问题,本文提出一种基于复杂网络结构的灾害链风险评估模型的建模方法.首先,应用复杂网络结构对灾害链的演化特征进行了表征,并对灾害链的作用机理进行了数学描述.然后,在对供应链风险评估方法和模式分析的基础上,以复杂网络为载体,运用贝叶斯公式得到各节点灾害损失等级的联合概率分布,构建了灾害链的风险评估模型,提出用子节点风险损失的期望值来表征子节点在父节点作用下的风险度量模式.最后以珠海市台风灾害链为实例进行了评估,结果表明所建立的模型与实际情况具有较高的吻合性.说明以灾害链为中心构建的灾害链风险评估模型考虑了空间和时间上的叠加,并对灾种间的作用关系进行了厘清, 真实、定量、准确地刻画灾害链式演变过程所带来的风险, 能为区域性灾害风险管理提供可靠的理论依据.
针对非线性双层规划难以获得全局最优的问题, 汲取粒子群算法的快速搜索能力及变邻域搜索算法的全局搜索优势, 提出了求解非线性双层规划问题的混合变邻域粒子群算法. 首先利用Kuhn-Tucker条件, 将非线性双层规划转化为一个单层规划问题, 然后由粒子群算法得到一个较优的群体, 通过审敛因子判断陷入局部最优的粒子, 并进一步利用变邻域搜索算法的全局搜索能力对陷入局部最优的粒子进行优化, 从而得到全局最优. 测试函数的仿真实验对比分析证明了该算法的有效性.
在分析不完全信息计算机网络对抗问题特点基础上, 运用马尔可夫决策描述网络状态转移过程, 用区间数刻画不确定参数, 以折扣总回报值为目标函数, 提出计算机网络对抗行动鲁棒博弈模型. 采用凸分析理论对计算机网络对抗鲁棒博弈模型进行分析, 得到网络攻防双方的收益函数为等度、连续凸函数, 攻防双方存在均衡策略且为一个压缩映射. 通过算例分析, 验证方法的可行性和有效性.
复杂环境下航天器姿态确定系统存在系统参数不确定性, 并且可能存在观测数据的间断丢失情况. 对此, 本文研究了一种新的鲁棒滤波算法.该算法采用线性预测子系统重构补偿丢失的观测信号, 并利用其参与到测量更新阶段, 采用极小极大理论推导出具有观测数据丢失的不确定性系统的鲁棒状态估计的递推形式. 将该方法用于复杂环境下的航天器姿态确定系统中, 通过仿真验证了算法的有效性.
DME是一种通过询问应答的方式为飞行员提供飞机到地面站距离指示的距离测量设备, 用于飞机整个航行阶段. 而DME/DME RNAV是一种至少利用两台DME共同工作实现在区域导航航线上授权使用的导航方式. 为了准确判别DME/DME的运行是否满足我国区域导航航线授权运行规范, 优化选择地面DME台站, 通过建立水平定位精度模型和运行精度模型, 采用加权最小二乘算法分别对DME/DME的水平定位精度和RNAV三种常用运行方式的定位精度进行了仿真分析, 通过仿真给出了影响DME/DME RNAV运行精度的两个重要因素, DME测距精度和两DME台站内夹角, 为RNAV飞行管理系统选取满足RNAV运行规范DME和台站切换提供了可靠的判决依据.
本文给出时差定位系统相关法时差测量误差模型, 并以此为基础, 建立了多站(大于3)时差定位性能试验评估方法. 首先,给出了多站时差定位误差模型. 其次,引入了信噪比对时差测量影响因素, 提出了时差定位系统的相关法综合时间测量误差参数化模型. 第三,给出了基于最小二乘法的综合时间测量误差参数估计方法, 估计出综合系统参数和时间测量误差常数项. 第四,给出了多站时差定位误差等效推算方法, 该方法能够根据单条试验航线的时差定位数据, 推算综合时间测量误差参数, 进而获取任意位置的定位误差. 最后进行了仿真验证, 表明本文提出的时差定位性能试验评估方法优于传统固定时差测量误差模型定位性能试验评估方法.
总结分析了导弹武器装备在贮存使用过程中采取的定期更换、设置备件、整修等技术准备措施及其对贮存寿命的影响. 针对工程上常用的两种贮存寿命评估观点存在的缺陷, 基于弹上仪器设备的贮存可靠性和贮存使用过程中采取的技术准备措施, 提出了一种以能执行任务率为判据的导弹贮存寿命综合评估方法, 以及相应的整修时机、整修内容确定方法和备件设置方法, 算例表明该方法是实用有效的.
固体氧化物燃料电池系统工作过程中燃料与氧化剂的压力差和燃料利用率的变化值是衡量系统运行安全、稳定长效、具有较好鲁棒性的重要指标. 本文提出采用离线计算、在线优化相结合的带有输出反馈的鲁棒模型预测控制方法, 分别将燃料与氧化剂的压力差和燃料利用率作为输入和输出约束, 离线计算目标函数上界及其系列渐近稳定域, 在线时对控制量进行精确定位. 仿真结果表明, 采用了状态反馈的模型预测控制方法能有效克服模型失配问题并迅速获得被控量的预测值, 使系统当负载电流发生波动时能克服变化引起的参数偏差, 提高了响应速度, 增强了系统鲁棒性.
动力电池作为电力储能和电动汽车的主要动力源, 使用时需要串并联成组以满足电压、容量、功率等各方面的要求, 而单体电池的综合性能是影响电池配组的重要前提. 如何客观准确地评价单体电池性能, 已成为当前电池筛选配组和成组应用研究的重点和难点. 本文以大容量的能量型动力电池为评价对象, 以功率、内阻、容量、极化、放电温升、充电温升、开路电压和自放电率为评价指标, 基于德尔菲法分析各因素对电池综合性能的影响程度, 给出各评价指标的权重值, 基于灰色关联度模型对数据进行归一化处理和关联度测算, 构建动力电池综合性能评价模型. 以电池的实测数据为例, 给出单体电池的评价结果. 同时, 基于三个不同使用路径下的电池性能评价结果, 验证了综合评价方法的可行性. 最后, 本文提出的单体电池综合评价模型也为电池的成组使用提供了配组依据.
运用人-机-环境系统工程原理, 对有机热载体炉运行风险的人机环境系统进行综合评估. 根据专家法确定指标层的值, 在熵度法计算指标层权重、层次分析法和专家法计算准则层权重的基础上, 评估指标层风险、各子系统风险和人机环境系统的综合风险, 通过一致性检验表明该模型是合理可行的. 将该模型应用到某台有机热载体炉运行风险评价中, 得出目前有机热载体炉实际运行中人机环境指标的权重分别为: 1.830、1.293、1.749, 比较得出人和环境这两个指标比有机热载体炉设备本体的权重大0.5 左右. 这表明我们需要更多关注人员素质和环境管理, 最后对风险评估值中较大的指标层提出了具体的改进措施, 该评价方法对有机热载体炉定期检测有一定的指导意义.
