系统工程理论与实践

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钟永光, 毛中根, 翁文国, 杨列勋

系统工程理论与实践. 2012, (5): 911-918. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-911

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介绍了国家应急管理的重大战略需求和应急管理核心基础科学问题,并简要说明了"非常规突发事件应急管理研究"的资助模式、主要特点和立项情况,概述了信息处理与演化规律建模、应急决策理论、紧急状态下个体和群体的心理与行为反应规律三个核心科学问题,以及三大集成项目的进展,并分析了未来努力的方向.

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产品伤害危机的营销补救策略优化

陈锟, 彭怡, 寇纲, 张维国, 张文力

系统工程理论与实践. 2012, (5): 919-927. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-919

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在归纳既有文献对产品伤害危机应对策略研究的基础上, 梳理了营销补救策略遴选的决策属性, 并建立反映决策属性之间网络关系的营销补救策略优化的多目标决策模型. 在此基础上, 应用AHP、ANP和TOPSIS复合的多目标决策方法, 构建决策属性权重计算方法, 以及营销补救策略优化排序的一般性流程. 食品企业的问卷调查结果表明: 当产品伤害危机发生时, 社会责任是控制层的优先属性, 消费者考虑集缩减是网络层元素的优先属性, 主动召回和行业应对分别是最优和最差的营销补救策略.

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考虑潜在突发危机的供应链事前优化决策

杜少甫, 朱贾昂, 梁樑, 董雨, 刘天卓

系统工程理论与实践. 2012, (5): 928-936. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-928

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考虑潜在突发危机对市场需求的双向影响, 提出了突发危机依赖需求并特别关注到了伴随突出危机可能出现的负需求现象, 供应链双方根据对突发危机和市场相关信息的收集、分析与共享, 形成对突发危机随机性以及需求的危机依赖性的共同信念. 以此为基础构建报童背景下的分析模型, 探讨了双方的博弈过程, 揭示了潜在突发危机对供应链成员的事前决策与博弈均衡结果的影响. 此外, 通过数值分析说明了所构建的模型的应用, 并证实讨论了潜在突发危机的随机特征的影响.

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基于演化博弈的重大突发公共卫生事件情景预测模型与防控措施

刘德海, 王维国, 孙康

系统工程理论与实践. 2012, (5): 937-946. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-937

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运用演化博弈理论建立了重大突发公共卫生事件的疫情传播方程, 将政府部门和社会公众的策略互动和行为演化分析融入到传染病自然传播的SI模型. 根据卫生部公布甲型H1N1流感疫情每日新增确诊病例数, 在三种演化情景下(即疫情大规模扩散、疫情迅速得到控制、当前的政府积极防控策略), 对疫情传播初期阶段进行了Logistic方程拟合和疫情传播峰值点的预测分析. 最后, 提出了重大疫情初期阶段"谨慎性"防控原则、随着疫情进展及时调整防控策略的"灵活性"原则、选择调整时机的主要考虑因素. 根据疫情传播方程, 讨论了政府调整甲型H1N1疫情控策略对疫情传播的影响.

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基于“情景-应对”的国家应急平台体系基础科学问题与集成平台

张辉, 刘奕

系统工程理论与实践. 2012, (5): 947-953. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-947

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基金委"非常规突发事件应急管理研究"重大研究计划集成项目直接面向和紧密围绕重大研究计划的总体目标从两方面开展研究: 提升现有国家应急平台体系科学性的多学科融合的基础研究; 相关研究成果的集成升华和与国家应急平台体系的"对接". 具体包括: 突发事件应急场景下数据集成、组织与存储、数据共享方法研究; 面向应急辅助决策的定量与定性相结合的案例分析与集成管理方法; 网络分布式多模型环境下的智能化应急处置决策模型库构建方法; 个体和群体在紧急状态下的心理反应与行为规律; 面向"情景-应对"型决策、与国家应急平台体系相融合的应急管理开放式集成研究平台设计与构建; 基于集成平台的突发事件情景推演与决策过程模拟仿真与集成应用示例. 提出"数据融合-模型推演-案例推理-心理行为规律"综合集成的"情景-应对"型应急决策理论和方法; 构建基于"网络集成-计算集成-应用系统集成"三层交互的, 与国家应急平台体系相融合的, 跨学科、跨地域协作共享的"交响"式应急管理开放集成研究平台.

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突发事件情境重构中的模糊规则推理方法

王颜新, 李向阳, 徐磊

系统工程理论与实践. 2012, (5): 954-962. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-954

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突发事件的复杂情境涉及自然、人文、组织、资源等因素, 提升对事件情境的认知能力, 分析事件发展的可能态势并建立有效应对是"情景-应对"研究的重要课题. 利用情境重构方法建立突发事件的参考情景, 可以弥补突发事件实时信息的不完备性, 是进行态势预测并建立应对决策的有效方法. 在分析事件情境要素的构成以及情境与情景构成关系基础上, 构建了由情境要素识别到建立情景描述模糊规则, 再到通过规则推理方法建立事件态势分析的参考情境库的研究思路. 给出了情境重构中的模糊规则设计与案例.

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基于GERTS网络的非常规突发事件情景推演共力耦合模型

杨保华, 方志耕, 刘思峰, 胡明礼

系统工程理论与实践. 2012, (5): 963-970. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-963

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针对非常规突发事件情景推演GERTS网络中灾害衍生耦合问题,分析了突发事件耦合作用的方式,提出了共力耦合概念; 设计了基于GERTS网络的共力耦合节点的逻辑结构,并定义共力耦合算子,给出了共力耦合算子参数的求解方法. 该研究为分析非常规突发事件情景推演中共力耦合问题提供了工具,为非常规突发事件"情景-应对"决策研究提供了新的研究思路.

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群体性突发事件中非一致信任水平舆论传播建模与分析

赵奕奕, 寇纲, 彭怡, 李仕明

系统工程理论与实践. 2012, (5): 971-976. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-971

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群体性突发事件是影响社会稳定的重要因素,正确认识和理解舆论传播的演化机制, 可以建立快速、高效的应急体系和措施, 从而保证群体性突发事件的客观舆论导向. 针对群体中个体属性的多样性, 在Krause有界信任模型基础上提出了非一致有界信任模型, 进行了一系列计算机仿真实验. 结果表明: 当社会网络中个体的信任水平各不相同时, 要使社会网络的群体观点达到一致, 远比相同信任水平时要难; 而且, 社会网络中个体的数量与舆论传播的最终观点簇之间存在正相关关系.

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基于前景理论的突发事件应急响应的风险决策方法

樊治平, 刘洋, 沈荣鉴

系统工程理论与实践. 2012, (5): 977-984. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-977

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针对应急方案对突发事件发展演变存在干预并可能导致不同的人员伤亡和财产损失的情形, 提出了一种基于前景理论的应急响应风险决策方法. 首先, 描述了突发事件应急响应的风险决策问题; 然后, 基于前景理论的思想, 计算突发事件不同情景的综合价值, 即定量化描述针对不同情景的人员伤亡和财产损失的决策者综合心理感知; 进一步地, 计算突发事件不同情景的权重, 即定量化描述针对不同情景出现的重要性程度的决策者心理感知; 在此基础上, 依据情景综合价值、情景权重和应急方案的成本投入, 计算各应急方案的综合前景值, 并依据综合前景值的大小确定应急方案排序. 最后, 通过一个案例研究说明了该方法的可行性与有效性.

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非常规突发事件应对任务的机会约束规划

李英雄, 李向阳, 王颜新

系统工程理论与实践. 2012, (5): 985-992. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-985

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非常规突发事件破坏力巨大, 极少出现或者不会出现预兆, 是历史罕见事件, 具有极度不确定性. 因此非常规突发事件应对任务是一个不确定决策问题. 非常规突发事件的应对任务可以分解为紧急补救任务和控制恢复任务. 在分析紧急补救任务和控制恢复任务的不确定属性的基础上, 建立了非常规突发事件应对任务的极大值不确定机会约束规划模型. 该模型是在应对任务成本的机会约束下, 极大应对任务净收益的乐观值. 最后, 通过大规模停电应对的算例, 演示了机会约束规划模型在应对任务规划中的应用途径.

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非常规突发事件中面向目标能力的路网调整及车流组织模型

王永明, 刘铁民

系统工程理论与实践. 2012, (5): 993-1002. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-993

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在突发事件的背景下, 事件影响区域的交通路网是重要的生命线, 能否基于交通管制手段优化路网结构, 有效协调救援、疏散等任务于路网上的时空干扰, 是决定应急响应成功与否的重要因素. 首先从宏观上设计了该背景下的多层加载式的路网调整框架; 然后, 基于元胞传输模型(CTM)分析了各层交通需求加载时路网调整的目标函数及相应的系统约束、交通特性约束和优先级约束等, 最终构成了系统的路网调整模型; 最后, 通过算例对模型进行了验证分析.

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雪灾情形下城市交通站点负荷的动态预测模型

魏亨武, 方志耕, 杨保华, 胡明礼, 孔彪

系统工程理论与实践. 2012, (5): 1003-1009. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-1003

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提出了一种新的城市交通站点负荷的动态预测模型. 该模型克服传统的Markov链方法的不足, 考虑到乘客转移偏好的动态改变以及各交通站点之间的滞留情况会相互影响, 以此构建了雪灾情形下乘客分布的极大熵模型, 并进一步设计了交通站点负荷率的计算方法, 推演出了雪灾后交通站点负荷的动态变化情况, 为相关部门采取应对措施提供参考依据. 最后用一个预测实例比较该方法与传统的Markov链方法的预测结果, 结果表明该方法更优.

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平行应急管理系统中人工社会的语义建模

段伟, 曹志冬, 邱晓刚, 王飞跃, 曾大军

系统工程理论与实践. 2012, (5): 1010-1017. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-1010

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分析平行应急管理系统对人工社会建模的内在需求, 提出采用网络本体语言对人工社会建立语义模型的方法. 将语义网技术合理地应用到智能体模型和人工社会关系网络描述中, 建立应急场景客观世界和社会关系的本体概念集合, 实现智能体的知识和推理规则的语义描述, 提高智能体的智能性和协同能力. 最后以学校暴发H1N1传染病流行为情景, 构建了学生群体社会关系网络的语义模型, 以此为例阐述人工社会的语义建模方法、语义推理方法和语义模型的作用.

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提高核电站安全可靠性的平行系统方法

熊刚, 王飞跃, 侯家琛, 董西松, 张家麟, 付满昌

系统工程理论与实践. 2012, (5): 1018-1026. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-1018

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安全可靠性是核电站存在和发展的生命线,目前它还主要是通过人的经验和严格管理等来保证, 但其智能性和科学性还不够.核电站是一个涉及多方面的动态变化要素的复杂系统,现有控制、仿真和管理技术还不能为其生产运行和管理提供安全可靠的充分保证.本文以ACP方法为基础, 基于信息技术最新发展成果,提出了采用自上而下的规划和自下而上的设计相结合的方法, 来开发"核电站可靠性规划和设计软件包",使得核电站在建造前就有了安全可靠方面的科学依据. 进而提出平行系统方法, 分析其基本原理和成功应用实例,并介绍其在核电站中应用的人工系统、计算试验和平行执行的具体内容, 给出了PTS、PES和PMS等具体应用.

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基于GD-FNN的股票市场泡沫模型

孙彬, 李铁克

系统工程理论与实践. 2012, (5): 1027-1038. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-1027

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针对股票市场内部结构复杂性和外部因素多变性, 构建一种基于预测的股票市场泡沫模型. 以上证指数为研究对象, 在价格和成交量的基础上, 将与股票市场密切相关的宏观经济指标引入泡沫模型指标体系, 并对指标体系中各变量之间长期均衡关系和因果关系进行数量分析. 在此指标体系下, 构建向量自回归模型(VAR)模型衡量股票市场基础价值, 并据此分析宏观经济指标对市场的影响; 同时构建基于椭圆基函数且能够动态调整网络结构的广义动态模糊神经网络模型(GD-FNN)对上证指数进行拟合预测作为股票市场的市场价值, 并通过GD-FNN模型提取的模糊规则对股票非线性系统运行模式进行分析. 最后, 根据预测的股票市场市场价值与基础价值之间的偏差计算泡沫度, 并提出相应的预警策略.

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基于MC-SFA模型的我国信托业经营管理效率评价

蒲勇健, 罗巧利

系统工程理论与实践. 2012, (5): 1039-1047. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-1039

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将MC (Monte-Carlo模型)与SFA (随机前沿分析, stochastic frontier analysis)相结合, 以2004年到2008年的数据对我国20家信托公司的经营管理效率进行评价. 运用MC模型构建合理有效的管理环境指标; 将DEA模型引入SFA模型中, 对比剔除管理环境因素前后的经营效率. 经过实证检验, 我国信托公司的总体发展水平和资本实力相对较低是导致信托公司经营效率低下的主要原因. MC-SFA模型作为企业经营管理效率(management efficiency)实证研究的技术基础,为推动信托公司提高经营水平提供很好参考.

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仿射利率模型下确定缴费型养老金的最优投资

张初兵, 荣喜民

系统工程理论与实践. 2012, (5): 1048-1056. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-1048

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论文研究了仿射利率模型(包括CIR模型和Vasicek模型) 下的确定缴费型养老金的最优投资问题. 在模型中, 养老基金被允许投资于一种无风险资产、一种零息债券和一种风险资产. 通过运用HJB方程、Legendre转换和对偶理论, 分别找到对CRRA和CARA效用函数的显性解.

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中国运输成本和效率对出口贸易影响的实证研究

许利枝, 方述诚, 汪寿阳

系统工程理论与实践. 2012, (5): 1057-1067. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-1057

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本文首次将贸易引力模型扩展并应用到中国港口城市交通运输成本和效率对我国出口贸易影响的研究中. 并基于我国四大港口城市出口到32个国家和中国香港的1997-2008年面板数据进行了实证研究, 主要研究结果可总结为3点: 1)我国公路运输成本和港口效率是影响我国贸易扩展的主要因素. 在控制了贸易引力模型中的其他相关变量, 我国港口城市公路运输成本每增加10%, 将减少出口贸易额大约9%; 港口效率每提高10%, 将给中国出口带来7.2%的增长; 2)公路成本、铁路成本和港口效率代理变量的总弹性在中国出口亚洲子样本模型中弹性最大, 这3个变量对中国出口欧洲和美洲的影响与总样本模型结果相似, 弹性不同主要来自于港口效率指标在不同模型中的不同影响, 表明我国港口效率的提高不仅有利于提高我国在全球出口份额, 而且还对我国出口结构产生相应地影响; 3)在控制了贸易引力模型中的其他相关变量, 公路成本、铁路成本和港口效率代理变量的总弹性为1.66, 几乎是平均工资弹性的3倍, 表明有效地利用和提高我国不同运输模式的运作效率是保持和增强我国出口产品的竞争优势的有效手段.

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基于实物期权方法的新兴技术项目投资时机和投资规模选择

鲁皓, 张宗益

系统工程理论与实践. 2012, (5): 1068-1074. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-1068

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以新兴技术项目投资为背景, 修改了实物期权理论中投资机会永生和资产价格随机游走的假设, 建立了新兴技术项目的实物期权定价模型, 给出了新兴技术项目最佳投资时机和投资规模的表达式, 并以此为基础进一步探讨了风险和投资时限对投资时机和投资规模的影响规律, 最后通过数值算例验证了结论并指出了影响程度的变动规律. 研究结果表明:对投资有时限的新兴技术项目来说, 风险的增加会导致投资时机呈现出先提前再延迟的趋势、投资规模呈现出先递减再递增的趋势; 投资时限的增加会导致投资时机提前, 但对投资规模并无影响.

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基于二元面板数据模型的技术集成AMT选择

陈业华, 陈倩倩

系统工程理论与实践. 2012, (5): 1075-1082. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-1075

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技术集成理论的产生和可供选择的先进制造技术(AMT)资源的增多为我国企业进行自主创新和技术跨越提供了客观条件, 同时技术市场的不断多元化发展也使技术选择成为亟待解决的问题. 针对目前AMT选择方法的不完善, 利用二元离散Logit选择原理, 构建一种多项AMT选择的二元带趋势面板数据选择模型, 给出了模型的随机效用结构, 同时给出并分析效用模型随机趋势扰动项的概率分布. 讨论了随机效用模型的估计问题, 给出并证明消除效用模型随机意外项和随机扰动项的两个定理, 进一步给出模型面板数据处理的方法, 将模型中的随机偏好变量进行模糊处理, 最终将一个多期面板数据模型转化成一个可以估计的截面数据模型, 为多项技术集成AMT资源的选择提供理论工具. 最后通过一个算例, 验证了理论方法的有效性和可行性.

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DEA-Gini准则在城市公共交通企业绩效评价中的应用

王海燕, 于荣, 郑继媛, 唐润

系统工程理论与实践. 2012, (5): 1083-1090. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-1083

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利用Gini准则方法提高数据包络分析(data envelopment analysis, DEA)方法的判别能力, 以降低DEA结果受指标维数影响的风险. 并通过2011年上半年南京市公交企业的相关数据说明如何利用DEA-Gini准则方法对相关企业进行客观的绩效评价. 在建立的指标体系及其数据的基础上, 通过对指标集取子集, 利用DEA方法求出在各指标子集下公交企业的效率, 再基于Gini准则给各子集赋予权重, 最终得到一组更为客观的城市公共交通系统绩效评价结果, 即综合效率(comprehensive efficiency score, CES). 在此结果上提出可行的建议, 以保证优先发展城市公共交通的顺利实施.

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多态交通条件下交叉口定时控制延误模型

丁恒, 陈无畏, 郑小燕, 马晓

系统工程理论与实践. 2012, (5): 1091-1097. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-1091

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延误是评价交叉口服务水平的基本指标, 延误模型对交叉口信号控制方案的选择意义重大. 在多态交通条件下, 采用现有模型分析信号控制下交叉口延误程度存在较大误差. 为适应交叉口交通流的多态性, 基于混合Gamma分布稠密性, 准确拟合交叉口到达车头时距数据. 运用拟合概率函数, 统计交叉口进口到达交通量概率. 将交叉口按照到达交通量大小分为欠饱和、过饱和两种状态, 根据统计概率提出交叉口信号定时控制延误模型. 实例分析表明, 基于混合Gamma分布的延误与实际结果更为吻合.

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Skyline查询应用扩展及其优化算法

林正奎, 黄震华, 向阳

系统工程理论与实践. 2012, (5): 1098-1106. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-1098

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Skyline查询处理是近年来信息管理和数据库交叉学科的一个研究重点和热点, 其广泛应用于多标准决策支持系统、城市导航系统、数据挖掘和可视化以及信息推荐系统等领域. 然而, 在实际的联机查询应用中, skyline查询的结果具有固定和多用户共享特性, 因此, 随着时间的推进, 查询结果的可选择性逐步降低, 从而最终导致查询结果无法满足用户的需求. 为此, 提出k-quasi skyline查询, 来丰富传统skyline查询的结果集, 并与目前主流关系数据库产品无缝集成.为了提高任意维空间上k-quasi skyline查询的效率, 设计了基于正规格索引的计算方法EARG (efficient algorithm based on regular grid).EARG算法通过格之间的支配关系来缩减对象间的比较次数, 从而显著降低k-quasi skyline计算的时间开销.理论分析和实验结果表明, EARG算法具有有效性和实用性.

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基于SMP2的复杂系统生成式仿真建模方法

雷永林, 李小波, 李群, 王维平

系统工程理论与实践. 2012, (5): 1107-1117. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-1107

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复杂系统仿真迫切需要能够同时支持多领域分别独立针对性建模和全系统统一集成仿真的方法. 将当前用于复杂系统仿真的建模方法分为统一型、组合型和生成式三大类, 分析指出生成式建模方法具有较之其它方法的独特优势, 有望解决复杂系统仿真建模面临的问题. 研究了当前仿真领域应用的各类生成式建模方法存在的不足. 提出了以仿真模型可移植性标准(SMP2)为基础, 综合利用生成式建模方法的两大流派-模型驱动架构(MDA)和模型集成计算(MIC)-的先进技术和规范, 构建复杂系统生成式仿真建模方法的研究思路. 分析了其中的多领域生成式仿真模型公共表示规范、各类仿真形式体系到SMP2的映射与模型变换以及面向领域的仿真建模工具的自动生成等三大关键技术问题. 设计了生成式仿真建模一体化支撑环境的体系结构, 介绍了其中已经完成的工作和下一步的重点.

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多态退化串联可修系统的最优维修更换策略

成国庆, 李玲, 唐应辉

系统工程理论与实践. 2012, (5): 1118-1123. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-1118

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针对工程技术领域中的多失效状态的串联退化可修系统, 提出了一种维修更换模型. 假设系统中的部件有多个失效状态, 故障时以一定的概率进入其中某个状态, 部件不能修复如新. 以系统中部件的故障次数为更换策略, 系统的平均费用率为目标函数, 利用推广的几何过程理论建立数学模型, 证明了最优维修更换策略的存在性. 最后, 通过一个数值例子验证了本方法的有效性.

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一种Weibull型备件需求量的改进算法

刘天华, 张志华, 梁胜杰, 钟强晖

系统工程理论与实践. 2012, (5): 1124-1128. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-1124

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由于模型复杂、计算困难, Weibull型备件的需求量通常采用指数型备件的需求模型进行近似计算(称为指数算法). 虽然指数算法计算简单, 工程应用方便, 但结果保守, 容易造成备件资源的浪费. 文章根据"累积失效概率相等"原则, 利用Weibull型与指数型备件在保障时间内期望累积故障次数相等的关系, 提出一种改进的指数算法, 能够更加方便准确地确定备件需求量. 通过蒙特卡洛模拟和算法比较, 结果显示: 当保障时间小于平均寿命时, 改进算法的计算结果比原指数算法的保守度大大降低, 更加接近真实需求量, 从而能够有效减少备件的浪费.

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大展弦比飞翼布局飞机的三轴稳定特性

张子军, 王磊, 王立新, 王晋军

系统工程理论与实践. 2012, (5): 1129-1135. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-1129

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飞翼布局飞机取消了平尾和垂尾, 构型的改变和阻力方向舵的使用使其呈现出与常规布局飞机不同的三轴稳定特性.以大展弦比飞翼布局飞机为研究对象, 开展了其三轴静、动稳定特性的研究; 通过与常规大展弦比飞机进行对比, 揭示了飞翼构型参数、典型飞行状态对其稳定性的影响规律; 分析了阻力方向舵的偏转对此类飞机稳定性的影响.研究结果表明, 大展弦比飞翼布局飞机的本体稳定性存在诸多的不足.

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梯级水库短期发电优化调度的协进化粒子群算法应用研究

原文林, 吴泽宁, 黄强, 万芳

系统工程理论与实践. 2012, (5): 1136-1142. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-1136

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针对传统优化算法在求解高维、复杂的梯级水库短期发电优化调度时多约束条件难以处理、计算机时长、易陷入局部最优解等缺陷, 提出了基于协进化的粒子群优化算法, 并建立了相应罚因子的评价机制, 在此基础上对协进化粒子群优化算法进行了改进. 通过实际算例验证了该方法的合理性和可靠性, 从而为高维、复杂梯级水库发电优化调度提供了一种新的求解途径.

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化工园区火灾爆炸风险网格矩阵叠加分析

王洪德, 崔铁军

系统工程理论与实践. 2012, (5): 1143-1150. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2012)5-1143

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为了研究化工园区火灾爆炸事故的个人风险和社会风险问题, 首先, 基于网格划分技术将评价区域划分成网格矩阵; 然后, 采用蒸气云爆炸模型(VCE)模型和沸腾液体扩展蒸气爆炸(BLEVE)模型公式分析事故后果严重程度; 第三, 运用风险叠加原理, 构建化工园区初始火灾爆炸引发连锁事故的死亡概率模型; 最后, 绘制基于风险概率叠加效应的个人风险概率图和社会风险概率图. 结果表明: 个人风险主要取决于危险源的物化特质、地理位置、事故概率等. 区域社会风险除取决于个人风险外, 还取决于人口数量. 基于网格划分及风险叠加耦合技术的化工园区火灾爆炸风险分析, 对有效采取防控措施, 阻断连锁途径起到重要作用.

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2012年, 第32卷, 第5期　刊出日期：2012-05-25

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2012年, 第32卷, 第5期 刊出日期：2012-05-25

2012年, 第32卷, 第5期　刊出日期：2012-05-25