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2023年, 第43卷, 第4期 刊出日期:2023-04-25
  

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  • 系统工程理论与实践. 2023, 43(4): 0-0.
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  • 论文
  • 郑桥桥, 万亮, 王善勇, 李军, 吴杰, 宋马林
    系统工程理论与实践. 2023, 43(4): 941-957. https://doi.org/10.12011/SETP2022-1210
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    如何在社会生活和消费领域推动绿色转型是各国政府应关注和解决的关键问题. 学界对生产方式绿色转型给予了广泛关注, 对生活方式绿色转型却关注不够, 以绿色生活方式为主题的相关实证研究更是凤毛麟角. 本文基于 2008–2019 中国 30 个省份年度面板数据, 通过构建计量经济模型来检验环境规制对居民绿色生活方式的影响, 并系统探究了环境规制影响绿色生活方式的可能作用机理. 研究发现: 环境规制直接影响到居民的绿色生活方式, 除此之外还可以通过提高生产层面的绿色技术创新水平来正向影响居民的绿色生活方式. 另外,绿色环境意识在环境规制强度对绿色生活方式的影响过程中起到正向调节作用. 异质性分析与稳健性分析进一步丰富了本文的研究结论及结果的可靠性. 通过本文的研究, 试图打开环境规制引导居民形成绿色生活方式作用的 “黑箱”, 同时为政府引导居民绿色生活方式的形成和政策制定提供借鉴和参考.
  • 邵帅, 徐俐俐, 杨莉莉
    系统工程理论与实践. 2023, 43(4): 958-983. https://doi.org/10.12011/SETP2022-1418
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    本文采用社会网络分析方法, 在对 1998–2016 年中国区域碳排放空间关联网络结构特征进行考察的基础上, 建立指数随机图模型首次对中国碳排放空间关联网络的形成机制进行了识别和解释. 结果表明: 中国区域碳排放空间关联网络可分为 “各司其责” 的四大板块并呈现出明显的区域化 “俱乐部” 空间分布特征; 各板块在样本时期内均发生了不同程度的重组, 其中净溢出板块的组成省份有所减少, 主受益和净受益板块的组成省份有所增加, 而经纪人板块的组成省份虽然有所变化但总数保持不变; 区域间的 “碳排放避难所” 效应有所弱化, 各区域倾向于以 “互惠” 或 “组团” 的方式参与碳排放空间关联 “活动”, 碳排放的空间关联存在区域间各自为政的 “诸侯经济” 与梯度断层现象; 较高的对外开放度、清洁低碳的能源结构与能源效率的提升有利于推动区域间产生更多的碳排放接收关系; 碳排放的空间关联格局随能源结构的升级而呈现出 “由西向东” 和 “由北向南” 的梯度关联趋向; 区域间经济发展方式在对外开放、经济集聚、产业结构、能源效率上的互补性以及紧密的区域贸易联系,促使碳排放空间关联网络随着区域间分工与协作的加强而呈现出千里 “碳缘” 一线牵的特点.因此, 加快推进实施区域一体化和碳交易市场等协作减排政策, 将有效促进区域间的协同低碳转型发展格局得以实现.
  • 朱文博, 韩昕儒, 陈永福
    系统工程理论与实践. 2023, 43(4): 984-1001. https://doi.org/10.12011/SETP2021-3168
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    蔬菜和水果在中国居民膳食结构中占据重要地位, 其价格波动给消费者福利带来的影响不容忽视, 尤其是对不同收入群体福利的影响存在异质性. 本研究基于非完整需求系统的分析框架, 运用准确映射的斯通指数隐含马歇尔需求系统 (EASI) 模型和国家统计局城镇住户调查微观数据, 考察了果蔬产品间的交叉价格效应以及果蔬价格变动对不同收入群体消费者福利的影响. 研究结果表明, 果蔬产品间存在显著的交叉价格效应, 其中, 鲜蔬菜、鲜水果和鲜瓜果之间存在明显的替代关系, 干蔬菜制品、干果及干瓜果制品对于鲜蔬菜均表现出替代性, 干蔬菜制品也是鲜水果的替代品且替代性较强. 果蔬价格上升会降低消费者福利, 如果不考虑 EASI 非完整需求系统在福利分析时的间接效果, 将会低估消费者福利损失. 蔬菜价格上涨带来的福利损失随着居民收入的提高呈下降趋势, 水果价格上涨带来的福利损失随收入增长则呈现先下降后上升的 “U” 型分布. 因此有必要平抑果蔬价格上涨和保障消费者福利, 并针对收入群体差异制定不同政策措施.
  • 苗萌, 左正禹, 颜晓
    系统工程理论与实践. 2023, 43(4): 1002-1021. https://doi.org/10.12011/SETP2022-1678
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    作为我国资本市场事前监管的重要环节, 股票发行核准制度对上市公司进行了筛选,但也增加了公司上市融资的隐性成本. 本文基于 2010–2020 年经核准制申请首发上市的公司微观数据, 实证检验了风险投资的政府背景对公司上市时长的影响. 研究结果表明: 有政府背景的风险投资能够缩短被投企业的上会等待期 5 个月左右, 提升了公司的上市效率. 当风险投资的关联政府级别更高、对企业持股比例更大时, 政府背景的影响程度更强. 机制分析发现, 在针对发行审核的改革后和审核委员面临腐败调查期间的时期, 该影响减弱, 表明政府背景风险投资是通过发审委对关联企业的偏袒效应而发挥作用. 该现象不能被信息不对称的缓解, 以及公司创新或盈利能力的提升所解释. 本文的研究结论对于 IPO 注册制改革具有参考价值.
  • 黄宇漩, 杨胜刚, 陈收, 朱琦
    系统工程理论与实践. 2023, 43(4): 1022-1043. https://doi.org/10.12011/SETP2021-2871
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    在金融支持实体经济的重要背景下, 证券分析师在资本市场上的角色定位具有重要的研究价值. 本文通过研究证券分析师关注对投资-股价敏感性的影响, 重点回答两个问题:分析师关注如何影响股价信息, 以及是否会影响管理层决策. 基于 2001–2019 年中国 A 股上市公司的数据, 通过检验分析师关注对投资-股价敏感性的影响, 本文发现分析师关注能够强化股价反馈效应. 同时, 本文发现信息渠道是分析师关注对投资-股价敏感性的作用机制, 即分析师信息通过影响知情者的交易决策, 提高股价中的私人信息含量, 导致投资-股价敏感性的增强. 基于行业与公司的异质性, 本文进一步发现在信息需求较强的公司中, 管理层的学习动机会强化分析师关注的作用. 本文的研究发现为拓展股价信息的形成与传播机制提供了现实证据, 同时为监管机构规范分析师行为与提高市场定价效率提供了政策参考.
  • 闵峰, 吴宝辉, 文凤华
    系统工程理论与实践. 2023, 43(4): 1044-1067. https://doi.org/10.12011/STEP2021-2399
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    本文基于中国股票市场数据研究了股权溢价的主要驱动因素及其对股权溢价变动的传导机制问题. 我们的主要发现如下: 1) 产出差、通货膨胀率和投资者情绪冲击对股权溢价有统计显著的动态影响, 而利率冲击对股权溢价的影响比较有限; 2) 这些冲击对股权溢价的变动具有一定的状态依赖效应, 产出差冲击在经济衰退时期对股权溢价的影响更大, 而CPI、情绪和货币政策冲击在经济扩张时期的影响更大; 3) 这些因素冲击对股权溢价的解释能力主要来源于对预期收益的解释能力, 而来源于对现金流消息和折现率消息的解释能力相对较小; 4) 市场情绪冲击对股权溢价的变动有最大的解释能力, 因此充分发掘投资者情绪变化信息更有可能提高短期股权溢价预测的效果. 我们的研究揭示了经济基本面、市场情绪和货币政策冲击对股权溢价的动态影响和传导机制, 可以为预测模型的构建和投资决策提供有价值的指导.
  • 张传海, 孙宇澄, 许文
    系统工程理论与实践. 2023, 43(4): 1068-1087. https://doi.org/10.12011/SETP2021-2001
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    本文以我国沪深 300 股指期现货市场为例, 从相互激励跳跃这一新的视角研究了金融市场之间 “好” 的 (正向) 与 “坏” 的 (负向) 跳跃溢出的结构与动态特征. 首先, 跳跃溢出具有非对称性, “坏” 的跳跃溢出相比 “好” 的跳跃溢出更加突出. 其次, 跳跃溢出在牛熊市下存在一定的差异, 牛市下 “好” 的跳跃溢出较为显著, 而熊市下 “坏” 的跳跃溢出更加明显,但在一些牛熊市区间此结论并不成立. 再次, 跳跃溢出存在日内余震效应, “坏” 的跳跃溢出尤其明显. 总之, 实证研究表明, 两个市场间存在双向跳跃溢出并且跳跃溢出具有时变性. 比如, 在实施股指期货交易限制时期期货到现货的跳跃溢出有所减弱, 而现货到期货的跳跃溢出有所增强.
  • 李彦昭, 郭菊娥, 李永武, 孙少龙, 汪寿阳
    系统工程理论与实践. 2023, 43(4): 1088-1100. https://doi.org/10.12011/SETP2021-3230
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    本研究利用实物期权方法将企业家和风投经理的时间偏好纳入风险投资最优投资时机研究框架, 分析同质性和异质性时间偏好对风险投资进入时机, 股权分配和预期投资增长倍数的影响, 研究结果表明企业家或风投经理的时间不一致程度越大, 风险投资进入时机越晚, 这与双方预期信念的影响是相反的; 最优股权分配取决于企业家和风投经理的相对时间不一致程度, 时间不一致程度较大的一方更愿意索取股权; 时间不一致偏好下风投经理的预期投资增长倍数只取决于自身的时间不一致程度, 而企业家的预期投资增长倍数与自身和风投经理的时间不一致程度相关. 本研究为激励风险投资 “投早, 投小, 投科技”, 完善金融支撑创新体系提供了理论参考和实践指引.
  • 马滔, 刘征驰, 周莎
    系统工程理论与实践. 2023, 43(4): 1101-1115. https://doi.org/10.12011/SETP2021-0216
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    随着云服务产业迅速发展, 大规模应用市场驱动企业展开激烈竞争. 在双寡头竞争市场环境下, 本文将用户交易成本因素纳入云服务企业定价 (按需、订阅和混合) 模型, 并进一步考察用户使用频次的不确定性与用户购买策略的不确定性对企业定价和收益的影响. 模型分析发现: ① 云服务企业的最优均衡策略为分别采取按需定价机制和订阅定价机制. ②最优按需价格与用户交易成本呈现倒 “U” 型关系; 最优订阅价格与用户交易成本呈现 “Γ” 型关系. ③用户使用频次的不确定性会降低企业收益; 用户购买策略的不确定性在用户交易成本较低时会提升企业收益. 本文对竞争市场环境下云服务企业定价机制安排的理论研究形成有益补充, 并揭示出用户交易成本引致的 “竞食效应” 和 “约束效应”, 是导致最优按需价格“先增后减” 与最优订阅价格 “先增后不变” 的关键逻辑机理. 本文研究为云服务企业在商业实践中制定定价策略提供了重要指引.
  • 梁佳平, 范丽伟, 王宁宁, 周鹏
    系统工程理论与实践. 2023, 43(4): 1116-1131. https://doi.org/10.12011/SETP2022-1250
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    在政府碳排放奖惩机制下, 本文构建了制造商分开销售新产品和再制品时的三种渠道结构模型: 制造商通过零售商和第三方平台分别销售新产品和再制品 (MRP 结构); 制造商通过零售商销售新产品, 并开设直销渠道销售再制品 (MR 结构); 制造商通过第三方平台销售再制品, 并开设直销渠道销售新产品 (MP 结构). 进一步地, 借助理论和数值分析探讨了不同渠道结构下政府碳排放奖惩力度对渠道成员的最优定价以及渠道选择的影响. 研究表明: 当消费者对再制品的接受度较高时, 碳排放奖惩机制有利于扩大再制品市场份额, 促进再制造生产. 直销渠道的开设成本和碳排放奖惩力度会显著影响制造商的渠道策略. 具体而言, 较高的直销渠道开设成本将促使制造商选择 MRP 渠道结构; 当直销渠道开设成本较小时, 政府奖惩力度的增加促使制造商最优渠道选择由 MP 渠道结构转为 MR 渠道结构. 另外, MP 渠道结构对环境的影响程度最高, 而 MRP 渠道结构下消费者剩余最低. 当制造商在MR 和 MP 渠道结构间进行选择时, 政府设定较低或较高的碳排放奖惩力度均可实现制造商和消费者双赢. 最后, 从再制造外包和平台销售模式两个方面拓展模型, 对比分析了拓展模型中制造商渠道选择策略的差异与共性.
  • 李育涛, 朱建明, 王国庆, 黄钧
    系统工程理论与实践. 2023, 43(4): 1132-1144. https://doi.org/10.12011/SETP2022-0262
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    突发事件发生后, 在线社交网络往往成为谣言滋生与传播的重灾区. 追溯谣言源头,从源头阻断谣言传播是舆情管控的有效手段. 但在实际中在线社交网络是动态变化的, 并且谣言传播的历史情况信息很难完全获取, 通常只能获取当前时刻下谣言的传播情况, 因此本文聚焦于研究动态社交网络中非完全信息下谣言溯源问题. 本文根据节点的传播级联在最后一层网络上的感染集合与当前时刻下新增被谣言感染节点集合的期望对称差构造目标函数,并证明了目标函数具有#P-hard 的性质, 且既不是次模函数也不是超模函数. 接下来设计了基于可达集合抽样的方法寻找谣言源头节点, 并给出了算法框架和计算复杂度分析. 最后在三个真实的动态网络数据集上仿真验证了本文所提出谣言溯源方法 RSS 相比于已有方法的效果更好, 并探究了动态社交网络的拓扑结构变化对本文提出的谣言溯源方法准确性的影响.
  • 刘佳, 王先甲
    系统工程理论与实践. 2023, 43(4): 1145-1155. https://doi.org/10.12011/SETP2022-1662
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    我们研究了一个两人无限轮次的动态讨价还价模型. 该模型中, 每一轮的提议者是内生确定的, 两个参与者在每一轮都可以决定是否进行提议成为提议者. 我们分别探讨了满足平稳性的对称混合策略子博弈完美均衡和非对称的纯策略子博弈完美均衡的存在性及其具体形式. 平稳的对称混合策略子博弈完美均衡存在且唯一, 且该均衡中的参与者在期望意义下至少需要经过两轮博弈之后才能达成协议. 提议成本会降低参与者的提议概率, 增加分配给自身的提议和降低自身均衡收益. 两个满足平稳性的非对称纯策略子博弈完美均衡为极端均衡. 其中, 一个参与者始终提议分配给自己全部收益, 另一个参与者始终不进行提议, 并接受任意形式的提议. 即使在存在 (固定的或者可变的) 提议成本的情况下, 满足平稳性的纯策略子博弈完美均衡中也不存在延迟达成协议的行为. 相比于对称的平稳混合策略子博弈完美均衡, 极端均衡更有效. 本文的研究为预测协商中冲突的产生概率和达成协议所需的时间提供了理论依据.
  • 王能民, 徐菁, 王梦丹
    系统工程理论与实践. 2023, 43(4): 1156-1171. https://doi.org/10.12011/SETP2022-1360
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    制造企业参与共建与共享物流能促进物流提质增效, 有利于实现制造业与物流业深度融合. 为研究供应链成员共建与共享物流的动机及效益, 以两个竞争制造企业和一个零售平台组成的供应链为研究对象, 考虑两种物流建设模式: 制造企业单方面投入, 制造企业与零售平台协同共建. 建立了制造企业单方面物流投入的竞争企业物流共享决策模型; 同时基于零售平台主导、制造企业主导、双方均势三种不同权力结构, 构建竞争企业物流共享背景下企业与零售平台协同物流投入决策模型. 研究表明: 低强度的物流服务竞争及服务敏感程度有助于竞争企业间的物流共享, 否则共享行为伴随的竞争负效用会抑制自建物流企业物流投入意愿. 相较于单方面物流建设, 共建模式产生的正外部性能够削弱共享带来的竞争负效用, 使各利益相关方受益, 并且在非对称权力结构中作用明显. 此外, 企业及平台的主导权在大多数情况下并不会为自身带来更高的利润, 但物流投入效率低的成员主导模式能为市场产出高质量的物流.
  • 但斌, 陈振江, 刘墨林, 马崧萱
    系统工程理论与实践. 2023, 43(4): 1172-1191. https://doi.org/10.12011/SETP2022-1700
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    针对到岸价格商务模式生鲜供应链面临的市场需求风险, 考虑销售商拥有需求预测信息并可决策是否向供应商共享, 构建动态博弈模型分析了该供应链中的信息共享策略, 设计了相应的需求信息共享激励契约. 研究表明: 需求信息共享利于供应商根据市场需求波动合理调整保鲜努力和产品供应量, 缓解供应商和销售商面临的产品滞销与缺货风险; 供应商冒险策略下, 只有当新鲜度弹性较高时销售商才愿意共享需求信息, 而在供应商保守策略下,当新鲜度弹性较低时, 若市场波动不太低或信息精度较高, 销售商也会主动进行信息共享; 一定条件下, 需求信息共享能够提高供应链整体绩效, 通过转移支付契约能够激励销售商信息共享, 实现供应链各成员利润的帕累托改善.
  • 吴志樵, 兰永恒, 秦恒乐
    系统工程理论与实践. 2023, 43(4): 1192-1202. https://doi.org/10.12011/SETP2022-2080
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    自动引导车 (automated guided vehicle, AGV) 的应用极大优化了订单拣选过程中的货物搬运流程, 同时也使员工行为以及员工与 AGV 的有效配合逐渐成为制约电商企业订单履约中心 (order fulfillment center, OFC) 拣选效率的关键因素. 本文基于京东 OFC 运作业务与实时数据, 首先从员工行为视角识别出了包含员工类型、工作时段、当日已连续工作时长等影响订单拣选效率的核心因素. 进一步建立生存分析回归模型, 分析了各因素对不同类型员工的拣选效率影响差异, 指出员工类型是影响拣选效率的主要因素. 最后基于仿真平台将员工行为因素引入拣选任务指派, 验证了生存分析模型及影响因素的有效性, 结果显示考虑员工行为因素下可提升约 23% 订单拣选效率.
  • 谢勇, 任建伟, 王红卫
    系统工程理论与实践. 2023, 43(4): 1203-1219. https://doi.org/10.12011/SETP2022-1538
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    以双拣货员并行作业配送中心拣选系统为研究对象, 针对拣货作业中通道阻塞引起的冲突问题, 以最小化订单总延迟时间为目标, 构建了考虑通道阻塞的双拣货员订单拣选优化模型, 从冲突规避和冲突消解两个层面, 分别设计了 “先分配, 再分批” 的冲突规避策略和基于冲突调整时间最小的冲突消解策略, 进而提出了基于拣货通道相似度的改进禁忌搜索算法 CFTS. 数值算例结果表明, 本文提出的模型和算法有利于规避和化解通道阻塞, 从而减少订单拣选时间和订单总延迟时间, 对提高配送中心作业效率、提升客户服务水平具有重要指导意义.
  • 徐红利, 余静, 徐薇, 张开基
    系统工程理论与实践. 2023, 43(4): 1220-1231. https://doi.org/10.12011/SETP2021-2255
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    本文针对单个 OD 对的简单交通网络, 研究考虑共乘激励的交通流分配和停车收费策略. 首先, 考虑共乘费用分摊比例的异质性, 共乘匹配的成功率, 公交车内的拥挤效应和道路拥挤效应等, 构建了考虑公交车、共乘司机、共乘乘客、独自驾驶等 4 种出行方式的交通流分配模型; 然后, 通过实施停车费优惠以激励共乘出行, 建立了考虑共乘费用分摊比例异质性的停车收费模型. 对无共乘、有共乘、实施共乘激励等三种情景展开算例分析, 结果表明,共乘成本的分摊比例影响出行者参与共乘的固定成本, 进而影响共乘司机和乘客匹配的成功率, 匹配成功率较低的情况下共乘双方的期望出行成本都会很高, 从而导致出行者共乘意愿降低甚至没有意愿参与共乘. 此外, 共乘的引入对于出行者和系统的效率是双赢的, 而合理的停车收费和共乘激励可以显著增加出行者参与共乘的意愿, 增加共乘匹配成功的人数, 降低大部分出行者的出行成本, 并提高系统效率.
  • 刘志硕, 成屹男, 左兴权, 刘若思
    系统工程理论与实践. 2023, 43(4): 1232-1248. https://doi.org/10.12011/SETP2022-1226
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    针对加油站的成品油配送需求, 提出一个多油库、多车型、多行程、带隔舱和软时间窗的车辆路径问题 (MDFDP). 车辆从所属油库出发, 在调度期内访问其它油库进行配送,并最终返回所属油库. 当自有车辆不足时, 可以租借外部车辆. 由于加油站各油品的罐容有限, 车辆必须在容纳时点后卸油. 出于安全原因, 车辆在卸油前需要静置一段时间. 在车辆静置和卸油期间, 加油站因临时关闭而产生销售损失. 以最小化车辆固定成本、行驶成本、卸油成本、缺货惩罚所组成的总成本为目标, 建立了该问题的混合整数规划模型. 设计了一种结合局部优化的混合蚁群算法解决该问题. 针对多车型, 提出一种多信息素矩阵更新策略,使得每种类型车辆具有各自的信息素矩阵. 将混合蚁群算法和 CPLEX、变邻域搜索算法进行比较, 实验验证了混合蚁群算法以及多信息素矩阵策略的有效性. 企业应用实例表明: 混合蚁群算法能有效求解实际问题; 与车队、销售部门的单独配送决策相比, MDFDP 统筹了两个部门的利益, 能够大幅降低企业运营总成本.