2009年, 第29卷, 第10期　刊出日期：2009-10-25

  

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  基于全部组合收益概率最大的最优新增组合套期比率

  于超;迟国泰;杨中原

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 1-12. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-1

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  提出了全部资产组合收益大于0概率最大原理,以全部资产组合单位风险期望收益最大为目标函数,以全部资产组合期望收益大于0为约束条件,建立了基于收益概率最大的新旧两组套期保值决策模型.该模型的特色与创新一是通过中心极限定理分析得到了在套期保值过程中使全部资产组合收益大于0的概率最大的两个基本条件:全部资产单位风险的收益最大和全部资产组合收益大于0;二是通过确定新增资产组合的套期保值比率使全部资产套期保值的组合收益大于0的概率最大.解决了在旧组合套期保值比率不可调整时,如何确定新组合的套期保值比率,使全部资产整体收益大于0的概率值最大的问题;三是通过建立新、旧两个套期保值资产组合风险非线性叠加的函数表达式,解决了在新增一组套期保值资产时, 如何确定全部资产组合风险的问题;四是最优套期保值比率的优化目标同时兼顾收益和风险因素.
  
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  发达国家取消棉花补贴对我国棉业经济的影响分析 基于空间性应用一般均衡模型

  穆月英;赵霞;小池淳司

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 13-20. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-13

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  首先对发达国家取消棉花补贴因素模型化,然后通过构建发达国家取消棉花补贴对我国棉业经济产生影响的空间性应用一般均衡(SCGE)模型进行模拟分析.结果表明:发达国家取消棉花补贴对我国棉花价格、国内纺织品价格的影响不大,在一定程度上会促进棉农收入的增加和纺织品生产的增加,我国的棉花和纺织服装产品出口将会增加.
  
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  基于可比价投入产出表分解我国能源强度影响因素

  夏炎;杨翠红;陈锡康

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 21-27. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-21

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  利用结构分解技术将影响能源强度的指标分解成:能源消耗系数、完全需要系数、最终需求结构系数、最终需求、最终能源消耗系数五个因素.通过1987--2005年的实物价值型能源投入产出可比价序列表, 得出结论:能源消耗系数和完全需要系数是影响能源强度的主要因素. 1992--2002年,能源消耗系数的变化是导致能源强度下降的主要原因,完全需要系数对1987--1992年的能源强度降低起到主要作用,但在2002--2005年, 能源强度增加的最主要的原因是产业结构调整.
  
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  我国粮食产量波动影响因素的经验分析

  尹世久;吴林海;张 勇

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 28-34. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-28

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  气候变化和生物能源对世界粮食安全形成了巨大挑战. 作为一个人口大国,粮食生产更成为我国学界、政府乃至社会各界所关注的重大问题.分别利用1991--2005年中国粮食产量与其主要影响因素及2006--2010年进行灰预测获得的数据进行灰关联分析,并从四个时期跨度进行了动态的对比. 结果表明:灌溉面积、农业生产资料与农产品价格、粮食播种面积等是影响粮食产量的主要因素.化肥投入量对粮食产量的影响在经历了一个不断增强的上升阶段之后将呈现逐步下降的趋势.
  
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  区域差异和区域联系对中国区域政策效果的作用 基于中国八区域CGE模型

  李娜;石敏俊;王飞

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 35-44. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-35

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  首先对多区域CGE模型进行了界定,并对多区域CGE模型的相关研究进行了回顾. 其次,运用中国区域间投入产出表建立了一个静态八个区域CGE模型.在模型中不仅反映了各区域之间的经济规模和产业结构的差异,更主要的是依据相关实证研究的结果刻画出区域间的主要经济联系{}\,------{}区域间的商品流动、劳动力流动和资金流动.最后, 使用该模型模拟了区域差异和关键的区域联系的设定对结果的影响,以便说明区域差异和区域联系的刻画对政策分析的重要性.
  
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  零售商供应链管理的一个系统框架与系统实现

  田歆;汪寿阳;华国伟

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 45-52. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-45

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  针对中国零售业的实际情况及存在的问题,提出了一个零售商供应链管理的系统框架FROM-SCM模型,并基于TEI@I方法论对FROM-SCM中的商品需求预测、定价与折扣、以及订货策略等关键问题提出改进的模型及实现方法.通过在企业中实际应用FROM-SCM模型,表明这种供应链管理模型可以很好地整合优化企业的外部资源,大大提高供应链的运作效率.
  
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  带有市场搜索的供应链最优策略的分析与比较

  李建斌;张汉勤;于刚

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 53-62. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-53

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  考虑一个供应商服务于两个零售商的分销式系统,每个零售商只向该供应商订货及两个零售商面临不同的客户需求.使用“市场搜索”因子来度量各零售商处的客户因其当地零售商缺货而到另一个零售商处订货的比例.证明了零售商们在不同的风险 态度时订购量纳什均衡解的存在且唯一性.模型-I研究了两个零售商的态度均是 风险中立时零售商最优订购策略;模型-II研究了两个零售商的态度均是风险厌恶的且使用CVaR(ConditionalValue-at-Risk)风险度量准则下的 最优订购策略;模型-III研究了零售商1的态度是风险中立的,零售商2的态度是风险厌恶的且使用CVaR风险度量准则下的最优订购策略.进一步, 假定客户需求服从一个均匀分布, 对优化策略进行数值模拟,得出三种模型下的最优纳什均衡订购策略,并对其进行比较,同时分析“市场搜索”因子和风险厌恶程度对纳什均衡订购量的影响.
  
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  不同控制模式下差异化渠道中的价格形成机制及其稳定性

  许丽君;杨丽;李帮义

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 63-67. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-63

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  研究了4种渠道模式下差异化渠道中的价格形成机制及其稳定性问题,首先给出了4种模型下价格和收益形成机制, 然后对形成机制进行了分析,分析结果表明控制地位影响价格形成和收益, 其控制地位越高,其定价和收益就越大. 最后, 分析了价格机制的稳定性,识别出了最稳定和最不稳定的价格机制,给出了发生投机行为的临界贴现率.
  
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  网络型产业关键成功因素识别

  彭云飞;马超群

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 68-75. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-68

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  和谐发展的网络型产业运营应该从关键成功因素入手.通过对相关研究的回顾, 从产业层面和广义资源观视角,创新战略管理理论研究对象,分析得出了影响网络型产业战略管理的相关成功因素, 利用ISM方法,构建了网络型产业的ISM. 同时, 利用``手段{}\,-{}目的分析''网络方法,识别出了网络型产业运营的关键成功因素.
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  基于GIS的物流配送路线规划研究

  史亚蓉;万迪;李双燕;吕珍玉

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 76-84. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-76

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  针对传统车辆路线规划问题研究上存在的不足,提出了基于地理信息系统(GIS)的物流配送路线规划的研究思路.首先分析了基于GIS的车辆路线规划问题(VRP)与传统VRP问题的异同,阐述了在GIS基础上构建运输网络图的必要性并给出了具体构建步骤.其次在网络距离概念的基础上, 对客户点之间的最短距离进行了重新定义,构建了求解VRP问题的基础数据库. 最后,通过模糊聚类的算法对物流配送线路进行划分, 并给出了具体实施步骤.通过在宝鸡烟草公司配送系统中的应用,
  结果表明此种研究方法对解决实际问题效果显著.
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  大规模随机运输网络的路径优化

  郑龙;周经伦;易凡;陈玉教

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 85-93. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-85

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  针对具有不确定性、复杂性的大规模运输网络,以各种概率分布函数的运输路径优化问题为研究对象,通过具体的网络实例证明传统最优路径方法的局限性,提出了一种用于搜索随机运输网络中最优路径的频域生成图模型(Frequency-domainSpanning Graph, FSG), 并给出其求解大规模运输网络路径优化的算法.FSG通过时频域间概率函数的相互转化,能够定量处理连续概率分布和离散经验分布两种形式,其大规模分层搜索算法易于计算机化, 实现效率高.最后给出的大规模运输网络路径优化算例,验证了模型和算法的可行性和有效性, 显示出良好的应用前景.
  
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  用户端峰谷分时电价对发电端节煤影响分析模型

  谭忠富;于超;姜海洋

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 94-101. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-94

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  实施峰谷分时电价可以改变用户电力负荷时间分布,降低电网负荷峰谷差即削峰填谷,由此可以减少高峰时段高煤耗率机组上网发电的机率,从而节约发电煤炭消耗量.首先引入峰谷分时电量需求价格弹性矩阵,在此基础上构建用户端峰谷分时电价差率优化模型; 然后,根据节能发电调度原则, 构造高峰时段发电端节煤影响分析模型; 最后,通过算例对上述模型进行分析, 结果表明,优化用户端峰谷电价差率对发电端节能具有显著效果.
  
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  基于共享最近邻探测社团结构的算法

  高学东;~王立敏;马红权;武森

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 102-109. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-102

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  针对经典重叠社团结构发现的派系过滤算法中派系定义过于严格、算法缺乏实用性、时间复杂度高等问题,提出了一种基于共享最近邻的社团结构发现算法. 该算法不仅可以对网络进行社团结构的划分, 而且可以很好地把网络中的桥点找出,算法的时间复杂 度约为O(nhk), 其中n为网络中的节点数,h为核心社团的数目, k为网络中节点的 最大节点度.为了验证该算法的正确率和性能, 把该算法应用到计算机生成网络和真实网络中, 并与著名的社团探测算法——GN算法和NF快速算法进行了比较.实验的结果表明所提出的算法是有效可行的.
  
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  基于全滑模面的多感应电机速度同步控制

  李春文;赵德宗;任军

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 110-117. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-110

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  基于相邻交叉耦合控制结构, 采用全滑模面控制方法,提出了一种多感应电机速度同步控制策略.
  该控制策略在对感应电机速度进行跟踪的同时还能实现与其它感应电机的速度同步,使得所有感应电机的速度同步误差收敛于零.利用李亚普诺夫方法证明了该控制器的全局稳定性和收敛性.仿真结果表明了该控制策略的有效性.
  
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  基于混合蚁群算法的产品开发过程优化方法

  梁亮;郭波

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 118-128. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-118

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  通过对迭代产品开发过程的分析,提出了将产品开发过程中设计活动被首次访问视为TSP问题中蚂蚁访问城市的思想,将Markov 过程建模方法与基本蚁群算法相结合,建立了混合蚁群算法对产品开发过程进行优化求解.示例表明该方法成功地将蚁群算法扩展到复杂产品开发过程优化问题,
  在考虑设计迭代以及设计活动完成时间服从任意分布的情况下,建立了产品开发过程优化模型,
  为该类问题的求解提供了一个新的思路和方法.
  
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  人工免疫识别系统提取水库供水调度规则的性能分析

  王小林;成金华;尹正杰;胡铁松

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 129-137. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-129

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  以北方某供水水库为例, 将人工免疫识别系统(Artificial immunerecognition system,AIRS)作为一种新兴数据挖掘方法用于水库调度规则提取研究,所获调度规则对检验样本的分类精度为86.1%,缺水指数为2.14(10¹⁴m⁶, 优于RBF提取调度规则的结果.进一步从调度规则与训练、检验样本之间的距离分布间接分析了在水库调度特征属性构成的高维非线性决策空间中亲和力测度方法、学习样本空间分布以及追加样本对AIRS提取供水调度规则的行为与性能的影响. 结果表明, ①HVDM(Heterogeneous value differencemetric)距离测度方法能融入调度决策先验知识,使AIRS提取的规则在空间分布上更接近训练、检验样本;②所获规则分类性能不仅取决于训练样本空间分布,也取决于检验样本的空间分布;③追加近期调度资料可以不断更新或补充规则,使其空间分布更适应未来水文环境变化.
  
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  无偏灰色Verhulst模型及其应用

  王正新;党耀国;刘思峰

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 138-144. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-138

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  针对灰色Verhulst模型自身所固有的偏差, 提出了无偏灰色Verhulst模型.利用递推解法,给出两种初始条件下无偏灰色Verhulst模型的递推预测公式. 结果表明,无偏灰色Verhulst模型对传统灰色Verhulst模型预测公式所表达的S型曲线进行模拟和预测具有完全重合性,完全消除了灰色Verhulst模型自身固有的偏差,也避免了以往建模方法由差分方程向微分方程的跳跃导致的误差.
  实例分析表明,无偏灰色Verhulst模型使得传统模型的模拟与预测精度得到了显著改善.
  
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  灰色多变量GM(1,Nγ\,r)模型及其粒子群优化算法

  黄继

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 145-151. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-145

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  针对少信息多变量且输入与输出具有滞后性的控制系统,提出了灰色多变量延迟GM模型, 给出了其参数估计形式和近似时间响应式,得到了它的两个派生模型. 为了确定非线性次数的值以使预测精度最高,又建立了以均方误差为目标的优化问题, 并采用粒子群算法寻优.最后将新模型应用于武汉地区科技投入与产出的预测之中,实践表明该模型具有较高的精度.
  
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  车辆路径问题的改进分支切割法

  钟石泉;马寿峰

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 152-158. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-152

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  对容量约束车辆路径问题建立了数学模型并提出了一种改进的分支切割算法.算法结合启发式规则, 采用梳子不等式和连接不等式产生切割面,设置参数控制分支客户组合的大小和分支方向,通过不断调整问题下界来删除多余节点. 提出了切割面更新策略,设置切割面利用系数和切割面库, 通过动态更新来淘汰利用率低的切割面,保存利用率高的切割面. 采用多组CVRP算例进行计算,
  并与其它算法优化CVRP的实验结果作了比较, 对运算结果进行了分析,给出了推荐的参数取值方案,说明了提出的分支切割算法对容量约束车辆路径问题的有效性.
  
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  基于尖顶突变理论的混合机动车流参数模型

  敖谷昌;贾元华;李健;张惠玲

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 159-164. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-159

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  传统的交通流模型很难同时处理交通流的``跳跃''现象和混合机动车流的交通问题.将平均车速作为状态变量, 流量和大车混入率作为控制变量,可以建立尖顶突变模型的平衡曲面方程; 结合交通流的物理意义,对方程进行坐标旋转和平移, 并采用实测数据进行参数标定,进而得到混合机动车流的速度－流量－大车混入率模型.通过京津塘高速公路的实测数据分析表明:混合机动车流的尖顶突变模型具有较好的拟合效果,能够解释大车对混合交通流参数变化的影响,以及拥挤状态附近的突变现象, 具有较好的实际应用价值.
  
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  常规公共交通与轨道交通运营调度协调模型

  陈旭梅;林国鑫;于雷

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 165-173. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-165

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  针对常规公交与轨道交通实现一体化运营调度展开研究,通过建立常规公交与轨道交通换乘的调度协调模型,以制定面向常规公交与轨道换乘网络运营组织的统一、协调的运营时刻表,获得公共交通车辆在换乘站的最优到发车控制策略.最后对常规公交和轨道交通换乘网络实行协调控制的具体算例进行分析,结论表明: 在不需要进行大量设施投资的前提下,运营调度协调有效降低了乘客换乘费用, 并优化了系统成本,提高了公共交通服务质量.
  
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  基于车流特性的路内公交站点通行能力

  柏海舰;李文权;孙山

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 174-179. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-174

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  基于车流特性提出了一种新的站点通行能力计算方法,深入分析路内公交站点站内外公交车辆的运行特性,分两步建立了路内公交站点通行能力模型.首先根据站点内外的车辆运行特性建立路内站点物理设施通过能力的计算公式,然后采用生灭过程的分析方法, 分析车辆进站出站的运行过程及生灭参数,建立路内站点公交车辆最大到达率及通行能力的模型公式.通过编程求解模型得到了不同泊位数、不同停靠时间的路内站点通行能力数值表,为站点的规划和建设提供了可参考的依据.最后通过南京鸡鸣寺站点的实例计算验证了该方法计算结果的合理性.
  
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  城市道路单行系统布局优化的双层规划模型和混合算法

  许项东;程琳

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 180-187. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-180

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  研究了基于出行者路径选择行为的单行道布局优化问题.借助于双层规划思想,以最小化研究区域内的总旅行时间为交通管理者的决策目标,建立了单行道布局优化的混合整数非线性规划模型,用0-1变量表征路段单行与否,用Logit型随机用户均衡网络模型刻画在交通管理者确定的某一单行道布局方案下的网络均衡流量模式.设计了GA-MSA组合式算法, 其中遗传算法求解上层问题,
  MSA算法求解在上层给定的单行布局方案下的路段均衡流量模式.为使初始化和遗传操作得到的染色体可行, 设计了相应的染色体修复程序.算例分析验证了用定量化方法优化单行道布局的必要性,参数敏感度分析解析了参数取值对优化结果的影响趋势和程度.
  
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  中华民族姓氏体系改革方案设计方法

  张金水

  系统工程理论与实践. 2009, 29(10): 188-192. https://doi.org/10.12011/1000-6788(2009)10-188

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  当前我国的姓氏体系为子女随父的姓.由于几千年来形成了根深蒂固的传统观念, 人们愿生男以传宗接代.这造成男女人口比例不协调的日益严重, 并会引起相应社会问题.目的是设计一个新的中华民族姓氏体系. 即子女不随父姓也不随母姓.同时能够依子女姓名推知父母的姓.以达到男女平等及生男生女一个样的目标.采用的方法是给出一个相应的代数系统.将姓及名字的第1个字与代数系统中相应码对应. 再通过相应运算,推知某人的家谱结构. 给出了$m = 3^n$ 个姓的姓氏体系设计方法,并以9个姓的设计方法作为例子予以说明.目前全世界各国基本上都是子女随父姓,给出的设计方法在原理上可适用于其它国家或民族.