系统工程理论与实践

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彭光含

系统工程理论与实践. 1900, 1(1): 0-0. https://doi.org/10.12011/1000-6788(1900)1-107862

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考虑多辆前导车信息对跟驰车的影响,提出了一种改进的交通流跟驰模型.通过线性稳定性分析,获得改进模型的稳定性条件.改进模型通过调节多前车信息,使交通流的稳定区域明显扩大.通过非线性分析获得不稳定区域下的扭结一反扭结密度波.数值模拟结果表明多辆前导车对交通流存在不可忽视的影响.

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重尾性操作风险度量模型与管理模型的连接参数

莫建明;周宗放;贺炎林

系统工程理论与实践. 1900, 1(1): 0-0. https://doi.org/10.12011/1000-6788(1900)1-107872

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连接重尾性操作风险的度量模型与管理模型，以弹性分析方法对重尾性操作风险价值的灵敏度进行了理论分析，建立了操作风险关键管理参数的判别模型，并以示例验证了该模型的有效性。该关键管理参数将度量模型与管理模型连接起来，使操作风险管理框架成为一个完整体系，为建立操作风险动态管理系统奠定了基础。本研究在理论上完善了损失分布法在操作风险度量与管理中的应用。

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可分资产的在线租赁策略及其竞争分析

胡茂林

系统工程理论与实践. 1900, 1(1): 0-0. https://doi.org/10.12011/1000-6788(1900)1-107874

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基于现实租赁活动中有许多租赁现象属于连续可分资产的在线租赁问题,应用在线问题之竞争分析的方法讨论了其在线租赁的最优决策方案.首先针对所租赁资产连续可分的特点,提出了风险控制策略.其次通过竞争比理论分析证明了风险控制策略是该问题唯一最优策略,而且得到了最佳竞争比$\frac{s^{s}}{s^{s}-(s-1)^{s}}$.同时给出了具体租赁过程中每期的购买值和租用值的计算公式,为实际应用提供了方便.最后通过数值分析,进一步阐释和显示了风险控制策略的最优竞争性能.

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基于改进的Dijkstra算法的动态最短路计算方法

刘建美;马寿峰;马帅奇

系统工程理论与实践. 1900, 1(1): 0-0. https://doi.org/10.12011/1000-6788(1900)1-107875

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论文首先将所研究的时间段进行时段划分，然后基于每个路段在每个时段内的历史平均速度给出了改进的Dijkstra算法，它可以给出任意时刻从任意节点位置出发到达任一目的地的行程时间最短的路径及其相应的行程时间；然后在允许超车行为存在的条件下将出行者进行分类，并给出了相应的最短路算法。论文最后给出了相应的算例验证了算法的可行性。

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发电侧与供电侧联合节能及SO_2减排利益分配优化模型

谭忠富;于超;李莉;姜海洋;蔡丞恺

系统工程理论与实践. 1900, 1(1): 0-0. https://doi.org/10.12011/1000-6788(1900)1-107876

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电力工业是实施节能减排的重点领域。从发电侧与供电侧合作的角度，在供电公司参与提供可中断负荷下，建立发电侧燃料成本、备用成本和~$SO_2$~排污成本优化模型；然后，应用博弈论中求解多人合作博弈的Shapley值法，在发电侧与供电侧之间分配利润。算例分析表明，发电侧10机系统与供电公司的合作较之不合作情形可以降低发电成本43元/MWh，减少~$SO_2$~排放量0.059kg/MWh，同时还能够提高发电侧和供电侧联盟利润28.31万元。供电公司实施可中断负荷的额外成本支出，可以通过发电利润回补或者财政补贴等形式得到补偿。

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企业联盟决策机构的席位分配及成员的势力分布和位次竞争策略

杨益民

系统工程理论与实践. 1900, 1(1): 0-0. https://doi.org/10.12011/1000-6788(1900)1-107877

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企业联盟决策机构的席位分配和各成员在决策机构中的实际势力是联盟成员最为关心的问题，也是结盟是否成功的关键之一。论文将席位分配与势力分布作为一个有机整体综合研究，建立了企业联盟决策机构席位最优公平分配模型，给出了确定企业联盟决策机构对应的最佳加权选举系统的方法，求出了企业联盟决策机构的最优席位总数、各成员拥有的席位数、通过决议的法定票数以及各成员的Shapley-Shubik势力指数，并使企业联盟决策机构的席位分配和势力分布均与各成员的持股比例尽可能一致，从而使各成员在联盟决策机构中的席位分配和势力分布更加合理。通过势力分析，给出了联盟决策机构决策过程中各成员之间相互博弈的位次竞争策略。

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基于Kalman滤波算法的基金动态资产配置能力评价方法

柳冬;王雯珺;李自然;汪寿阳

系统工程理论与实践. 1900, 1(1): 0-0. https://doi.org/10.12011/1000-6788(1900)1-107878

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本文构建了一个可以用于分析开放式基金动态资产配置结构的模型，并利用Kalman滤波算法对我国54支开放式基金近5年的时间序列样本进行了实证检验。结果显示，该模型具有时变特征的状态参数设定能够较好地跟踪和近似拟合现实中基金对股票和债券资产配置结构的变动。本文进一步扩展了模型，提出了直接评价基金在股票和债券资产之间进行动态配置能力的方法。实证结果显示，该方法在分析基金投资业绩表现的效果上要优于传统的Treynor-Mazuy模型，而且能够识别出我国开放式基金总体上具有资产配置能力，基金长期投资业绩主要来源于资产配置决策。

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基于改进的Dijkstra算法的动态最短路计算方法

刘建美;马寿峰;马帅奇

系统工程理论与实践. 1900, 1(1): 0-0. https://doi.org/10.12011/1000-6788(1900)1-107879

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论文首先将所研究的时间段进行时段划分，然后基于每个路段在每个时段内的历史平均速度给出了改进的Dijkstra算法，它可以给出任意时刻从任意节点位置出发到达任一目的地的行程时间最短的路径及其相应的行程时间；然后在允许超车行为存在的条件下将出行者进行分类，并给出了相应的最短路算法。论文最后给出了相应的算例验证了算法的可行性。

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发电侧与供电侧联合节能及SO_2减排利益分配优化模型

谭忠富;于超;李莉;姜海洋;蔡丞恺

系统工程理论与实践. 1900, 1(1): 0-0. https://doi.org/10.12011/1000-6788(1900)1-107880

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电力工业是实施节能减排的重点领域。从发电侧与供电侧合作的角度，在供电公司参与提供可中断负荷下，建立发电侧燃料成本、备用成本和SO_2排污成本优化模型；然后，应用博弈论中求解多人合作博弈的Shapley值法，在发电侧与供电侧之间分配利润。算例分析表明，发电侧10机系统与供电公司的合作较之不合作情形可以降低发电成本43元/MWh，减少SO_2排放量0.059kg/MWh，同时还能够提高发电侧和供电侧联盟利润28.31万元。供电公司实施可中断负荷的额外成本支出，可以通过发电利润回补或者财政补贴等形式得到补偿。

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半导体制造系统改进Petri网模型的建立及优化调度

苏国军;汪雄海

系统工程理论与实践. 1900, 1(1): 0-0. https://doi.org/10.12011/1000-6788(1900)1-107881

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为了更有效优化半导体制造系统生产资源调度，提出了基于分层着色时间Petri网模型的分时段优化调度方案。通过增强基本Petri网的描述能力和引入分层Petri网的思想,文章根据半导体制造系统的结构建立其改进Petrie网模型-分层着色时间Petrie网模型，并在模型中引入调度库所将调度算法嵌入到模型中，该模型能有效地克服基本Petri网在系统复杂的情况下带来的模型规模膨胀的危险；同时将每一生产周期分成若干时间段，利用遗传算法来寻找各时间段内调度规则组合来优化半导体制造系统的动态性能,实现分时段优化调度，在编码时，根据机器组的利用率来选择部分机器组为瓶颈机器组，重点调度瓶颈机器组，提高算法的搜索效率；仿真实验结果验证了该调度方案的优越性。

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企业联盟决策机构的席位分配及成员的势力分布和位次竞争策略

杨益民

系统工程理论与实践. 1900, 1(1): 0-0. https://doi.org/10.12011/1000-6788(1900)1-107882

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企业联盟决策机构的席位分配和各成员在决策机构中的实际势力是联盟成员最为关心的问题，也是结盟是否成功的关键之一。论文将席位分配与势力分布作为一个有机整体综合研究，建立了企业联盟决策机构席位最优公平分配模型，给出了确定企业联盟决策机构对应的最佳加权选举系统的方法，求出了企业联盟决策机构的最优席位总数、各成员拥有的席位数、通过决议的法定票数以及各成员的Shapley-Shubik势力指数，并使企业联盟决策机构的席位分配和势力分布均与各成员的持股比例尽可能一致，从而使各成员在联盟决策机构中的席位分配和势力分布更加合理。通过势力分析，给出了联盟决策机构决策过程中各成员之间相互博弈的位次竞争策略。

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基于供应链协同的汽车制造企业入厂物流模式选择

于辉;陈飞平

系统工程理论与实践. 1900, 1(1): 0-0. https://doi.org/10.12011/1000-6788(1900)1-107883

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集配中心是主流的汽车制造企业入厂物流模式，然而基于循环取货的集配中心模式正越来越受到汽车制造企业青睐，成为其入厂物流改进的重要选择. 文中从供应链协同运作的视角研究汽车整车制造企业零部件入厂模式的选择问题. 基于整车厂JIT生产需求，建立了整合生产策略、运输策略、库存策略的综合运作模型，获得关键决策变量的最优解，进而利用三维仿真方法获得了两种入厂物流模式的对比特征. 研究结果解释当前汽车入厂物流模式分布格局，也为企业入厂模式选择提供了重要指标与仿真依据.

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考虑竞争与重复购买因素的耐用品品牌扩散模型

丁士海;韩之俊

系统工程理论与实践. 1900, 1(1): 0-0. https://doi.org/10.12011/1000-6788(1900)1-107884

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Bass 模型是耐用品首次购买垄断模型；对于大多数耐用品品牌市场，竞争与重复购买现象并存。在结合创新扩散理论与品牌营销理论的基础上，科学地探讨了考虑竞争与重复购买因素的耐用品品牌扩散机理，区别于前人缺乏品牌扩散机理理论基础的研究；提出了耐用品品牌的竞争扩散模型、重复购买扩散模型，进一步提出了耐用品两个品牌的竞争与重复购买扩散模型；分析了与MSB 模型、GMM 模型以及耐用品品牌系列扩散模型之间的联系和模型参数变化对耐用品品牌扩散的影响；对耐用品两个品牌的竞争与重复购买扩散模型进行了数值分析，结论表明与市场实际相符，可以合理解释品牌的扩散过程。

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半导体制造系统改进Petri网模型的建立及优化调度

苏国军;汪雄海

系统工程理论与实践. 1900, 1(1): 0-0. https://doi.org/10.12011/1000-6788(1900)1-107885

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为了更有效优化半导体制造系统生产资源调度，提出了基于分层着色时间Petri网模型的分时段优化调度方案。通过增强基本Petri网的描述能力和引入分层Petri网的思想,文章根据半导体制造系统的结构建立其改进Petrie网模型-分层着色时间Petrie网模型，并在模型中引入调度库所将调度算法嵌入到模型中，该模型能有效地克服基本Petri网在系统复杂的情况下带来的模型规模膨胀的危险；同时将每一生产周期分成若干时间段，利用遗传算法来寻找各时间段内调度规则组合来优化半导体制造系统的动态性能,实现分时段优化调度，在编码时，根据机器组的利用率来选择部分机器组为瓶颈机器组，重点调度瓶颈机器组，提高算法的搜索效率；仿真实验结果验证了该调度方案的优越性。

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基于Kalman滤波算法的基金动态资产配置能力评价方法

柳冬;王雯珺;李自然;汪寿阳

系统工程理论与实践. 1900, 1(1): 0-0. https://doi.org/10.12011/1000-6788(1900)1-107886

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本文构建了一个可以用于分析开放式基金动态资产配置结构的模型，并利用Kalman滤波算法对我国54支开放式基金近5年的时间序列样本进行了实证检验。结果显示，该模型具有时变特征的状态参数设定能够较好地跟踪和近似拟合现实中基金对股票和债券资产配置结构的变动。本文进一步扩展了模型，提出了直接评价基金在股票和债券资产之间进行动态配置能力的方法。实证结果显示，该方法在分析基金投资业绩表现的效果上要优于传统的Treynor-Mazuy模型，而且能够识别出我国开放式基金总体上具有资产配置能力，基金长期投资业绩主要来源于资产配置决策。

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基于相位编码的量子蚁群算法

李盼池;宋考平;杨二龙

系统工程理论与实践. 1900, 1(1): 0-0. https://doi.org/10.12011/1000-6788(1900)1-107887

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集装箱卡车运输问题的基于图的建模方法

张瑞友;汪定伟;尹原永

系统工程理论与实践. 1900, 1(1): 0-0. https://doi.org/10.12011/1000-6788(1900)1-107888

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对港口和发货人／收货人之间的集装箱卡车运输问题给出了基于图的建模方法.该图不仅可以描述进出口空箱或满箱的运输,而且可以描述空集装箱作为运输资源的属性.这种图将确定的活动描述为顶点,将不确定的活动描述为弧，称为确定活动在顶点上的图( DAOV 图).基于这种方法,建立了集装箱卡车运输问题的基本情形、多堆场多港口情形以及堆场上的空箱数目给定情形的数学模型;相应问题被描述为带时间窗的多旅行商问题(m-TSPTW)、多堆场的m-TSPTW以及带资源约束的m-TSPTW.而且这种方法可以扩展到集装箱卡车运输问题的更一般情形,这体现出这种建模方法的有效性.

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基于ASP模式的应用服务供应链协调分析

李新明;廖貅武;陈刚

系统工程理论与实践. 1900, 1(1): 0-0. https://doi.org/10.12011/1000-6788(1900)1-107889

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1900年, 第1卷, 第1期　刊出日期：1900-01-25

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